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专业的网上股票配资配置方面也够用

开了五年，换了八代凯美瑞，真心觉得这车在家用里很靠谱。每次跟朋友聊车的时候，总被问这车值不值得入手？我自己也开了这么久，跑了八万公里，算是对它的优缺点有一定了解。不要说什么广告词，今天就掏心窝子说说，说到优点，第一点必须提的就是油耗和可靠性。

我开的是2.0升燃油版，城市堵多了，百公里油耗大概在7-8升左右。高速呢？更低，能到6升左右。从实际体验来说，百公里的油钱节省不少，尤其考虑到大部分家用车里，油耗算能接受的。相比同价位的车，它的油耗算比较有优势了。混动版更别说，平时通勤基本可以做到4.5升/百公里，基本不用担心油钱的事。之前我翻了下自己记录，油箱里装满油大约能跑1000公里，算算，省了不少。

这还不用担心半路抛锚的问题。除了正常保养，五六年没出过什么大毛病。朋友说你这车还挺稳，非修不出什么大岔子。我觉得这个品质确实有保障，尤其是丰田的品控能力，说实话，信得过。你知道的，买车有时候真看运气，车跑得多也会遇到些小毛病，但凯美瑞这点让我挺放心的。

然后说说舒适性，反正家用来说，这点没啥大挑剔。座椅很软，坐着不腰疼，每次长途旅行，前排和后排都舒服。家里那两娃，长途不开要我打趣：爸，这车的空间比我想象的大多了。后排腿部和头部空间都还宽裕，没有那种像挤公交般的体验。底盘偏向舒适，路上的颠簸过滤得不错。尤其是过坑洼时，几乎听不到车内的震动声，孩子们也睡得香。

这车颜值也还行。比老款就年轻多了，流畅的线条、大灯很犀利。开在路上回头率也不低，身边朋友都说怎么看着不像几年前的中年车，挺有范的。更别说保值率了，买了几年后，二手市场还挺抢手。二手的2.5L锋尚版，接近新车价，觉得这点挺实在的，想换个口味，心里也更有底。

配置方面也够用。倒车影像、定速巡航、自动大灯都标配，L2级别的辅助驾驶也实用。跟车、加速、转弯都还算顺手，减轻一天的驾驶疲劳，不至于受控于老司机的操作技巧。循环保养成本也不高，小保养五六百，大保养千八左右。每两万、三万公里就能搞一次，普通家庭还能承受得到。

（这段先按下不表）缺点也得说清楚。车机系统真的落后，反应极慢，有时候操作起来很费劲。导航地图更新又不及时，很多时候还得自己找导航软件打补丁才能顺畅。这个问题让我很烦，因为我惯用车机导航，自己花钱买个CarPlay盒子才能稍微改善一下。

动力方面嘛，谈不上强劲。2.0L版本，日常加速足够，但想追求推背感？那就别妄想了。高速超车得提前降档、深踩油门，否则很吃力。对于喜欢驾驶激情的人来说，可能会觉得它动力平平。有次越野回家，朋友在旁边评论：这车动力够用，但不能期待它能带来特别兴奋的加速体验。我也没细想过，或许这就是它的定位吧——家用的，够用就行。

内饰方面。整体布局合理，操作简单，但塑料感明显。尤其是门扶手、仪表台这些地方，摸起来硬邦邦，缺少点豪华感。刚才翻了下相册，发现很多细节都做得很普通。车漆的话，不好说，有点薄，平时不注意的话，划痕弹指间就出来了。高速过弯时，侧倾比较大，有点操控不稳。偶尔会出现异响，比如天窗异响、方向盘抖动或者内饰咯吱声，虽然不影响开车，但细节处理让我觉得车的品质感还可以再提升。

（这段先按下不表）说到这里，突然想到其实它的操控性虽说还可以，但比起同级别那些悬挂更硬朗的运动型车，还是差点意思。它的调校偏软，滤震不错，但高速过弯还是能感觉到点侧倾，稳定性比较一般。这也是我觉得，买家用车不要太苛求极致操控，舒适才是王道。你会不会觉得，买车有时像买生活用品，满足基本需求就够了？毕竟选择太多，也挺折腾。

聊到这里，我还得补一句，这车的高速噪音确实偏大。尤其是上高速，风噪和胎噪都有点明显。一直觉得，车上没点隔音材料，还不如不装那套隔音包，省点钱还得辛苦点。平时不咋注意，但真正对比开别的车时就会觉得，凯美瑞高速上的噪音比同价位的车要大点。这是不是个缺陷？也许，没人会认为它安静如图书馆。（这段留个悬念。）

另外一方面，很多朋友都说，买车最怕的还是维修和保养。这个方面，我倒觉得不如想象的麻烦。每次保养，4S店给我报价都在小600元左右，主要换点机油滤清器。大保养可能会花个1500左右，基本是换个空调滤芯、刹车油等常规配件。还记得朋友曾说，维保次数少，花得少，丰田就不怕出问题。最近我听说，凯美瑞的价格贬值厉害，保值率掉得挺快。有人说，他去年买的二手车，这两年最低还卖到正常售价的70%，但现在看，最低只剩六七折。真是个保值神车逐渐变成保值神坛的神话了。